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連接器技術將朝著高密度方向小型化、耐環境、信號完整性、智能連接等發展。比如信號完整性方面，過去電連接器一般都是用機械產品的思路來設計和生產的，很少提到信號完整性。然而，隨著高速電子系統的頻率達到數百兆赫，其極高的工作頻率和集成度使得傳統連接器不斷出現信號完整性問題，如信號失真、定時錯誤、不正確數據、

線束設計的每一個環節都需要有針對性。例如：設計圖紙、設計樣品、尺寸等需要多次修改和確認，這樣才能保證線束的質量和安全。線束設計是一項非常嚴謹的工作，其設計的準確性直接關系到設備的性能和質量。以下是線束加工過程中需要了解的一些相關線束設計精度和檢測標準，這樣才能保證線束產品質量的可靠性，做到成品線束零

地球1小時”，你知道嗎？“地球一小時”，是世界自然基金會在2007年向全球發出的一項倡議：呼吁個人、社區、企業和政府在每年三月最后一個星期六20:30-21:30期間熄燈一小時，以此來激發人們對保護地球的責任感，以及對氣候變化等環境問題的思考，表明對全球共同抵御氣候變暖行動的支持。02賦能環保事業，品質連

受國內LED產業整體實力提升和政府政策利好的影響，近年來我國LED產業不斷升溫，從數量到質量發展態勢良好。有行業機構預測，2013-2018年，中國LED照明市場將實現26.9%的年復合增長率。隨著其高速增長，中國將成為世界上最具潛力的LED照明市場之一。然而，雖然大好形勢在前，但市場競爭也在加劇。誰能在中國競爭，誰能在LED市

聯合國大學發布了全球首個區域性電子垃圾檢測研究報告，該報告表明，亞洲12個國家和地區構成了最大的電子消費群體，占據了近一半的市場。包括大陸在內的東亞和東南亞地區廢棄電子產品數量從2010年到2015年增長了63%，電子垃圾總量和人均產量均快速增長，快于人口增長，對環境造成壓力。報告指出，技術創新加速了新產品

隨著近年來電子技術的不斷發展，連接器在微電子、汽車工業和醫療行業的應用越來越引人注目。元器件越來越小，電路密度越來越高，傳輸速度越來越快。連接器正朝著高密度、小型化、薄型化、組合化、高速化、小批量、多品種的方向發展，這將成為連接器行業新的增長點。在汽車市場，新能源汽車可謂是一塊“希望的田野”。要想在

顯然，基于純電的新能源汽車已經成為汽車行業的大勢所趨。然而，在電池技術短時間內難以取得突破的現狀下，電動汽車已經廣泛布局充電設施，希望通過充足的充電設備解決車主的后顧之憂。電動汽車充電連接器作為充電設備的重要組成部分，由于各國標準不同，已經面臨直接沖突。在這里，我們將梳理一下世界上各種電動車充電連接

(1)接線端子端子主要是為了方便電線的連接而生產的。 實際上，接線端子是一塊包裹在絕緣塑料中的金屬片。 金屬片的兩端都有用于插入電線的孔。 有用于緊固或松開的螺釘。 有時需要連接兩根線，有時需要斷開它們。 此時可以用端子連接，隨時可以斷開，無需焊接或纏在一起，方便快捷。 接線端子的種類很多，常用的有插入式接線

在2010年后全球連接器市場迅猛回升，主要受益于下游數據通信、電腦及周邊、消費電子、汽車等下游行業的持續發展，全球連接器市場需求持續增長，市場規模總體呈擴大趨勢。連接器，作為電流或信號連接的關鍵元件，也是工業體系的重要組成部分。大到飛機、火箭，小到手機、電視，連接器都以各種不同的形式出現，在電路或其他部

2014年，我國LED顯示屏的發展需要把握市場機遇。去年中國政策對LED行業的“過度補貼”成了社會爭議的焦點。與歐美補貼消費者政策不同，中國政策傾向于扶植廠商。隨著市場的廣泛應用，LED顯示屏如何達到規范要求日益引起關注，相關管理措施不斷完善。最近，北京和南京先后制訂了《北京市電子顯示屏設置規范》